Cabrera propone una ecotasa turística finalista para financiar la carretera de Jandía

José Cabrera, secretario de Política Municipal del PSOE de Fuerteventura, defiende una ecotasa turística finalista para financiar la mejora de la carretera de La Punta de Jandía, que actualmente se mantiene con recebe.

El secretario de Política Municipal, Sector Primario, Alimentación y Soberanía Alimentaria del PSOE de Fuerteventura, José Cabrera, ha lanzado una propuesta que busca unir dos problemas de la isla: la financiación de la conservación ambiental y la mejora de la carretera de La Punta de Jandía. En un artículo de opinión, Cabrera defiende la implantación de una ecotasa turística finalista, cuyos ingresos se destinarían a acciones concretas, como dar una solución permanente a los 23 kilómetros de esta vía emblemática.

Una ecotasa para el mantenimiento del Parque Natural de Jandía

Cabrera subraya que la ecotasa no es una medida recaudatoria genérica, sino un instrumento finalista.

“La ecotasa turística que defiendo para Fuerteventura no es una medida recaudatoria genérica, sino un instrumento finalista. Se recaudaría para financiar acciones concretas”, afirma.

El político socialista recuerda que la ecotasa se aplica al visitante, no al residente, y que es un concepto ampliamente aceptado en destinos europeos, por lo que el temor a una caída del turismo es infundado.

La propuesta llega en un momento en que la carretera de La Punta de Jandía, una vía clave para el turismo y la vida local, enfrenta serios problemas de mantenimiento. El sistema actual de recebe, que consiste en igualar el firme con material fino, ya no es viable.

“Cada vez es más complicado encontrar el material fino para igualar, rellenar los huecos y consolidar el firme de los 23 kilómetros de esta carretera”, explica Cabrera.

Además, extraer ese árido del entorno de Jandía es insostenible desde el punto de vista ambiental y paisajístico.

Seguridad vial y solución permanente

El deterioro de la carretera no solo afecta a la comodidad de los conductores, sino que también supone un riesgo para la seguridad vial. Cabrera advierte que el sistema del recebe está alcanzando su final operativo y que, si no se actúa, se traducirá en accidentes de tráfico.

“Debemos encontrar otra solución y, en mi opinión, debe ser una solución permanente”, sentencia.

Para ello, se necesita la confluencia de una solución técnica y jurídica que supere la actual etapa del tren de recebe, y la financiación necesaria para llevarla a cabo.

La solución técnica deberá congeniar el tránsito seguro de vehículos con las normas del Parque Natural de Jandía. Cabrera recuerda que otros parques naturales tienen carreteras con soluciones permanentes, por lo que es posible. La financiación, por su parte, podría provenir de la ecotasa turística, una decisión política valiente y de largo recorrido.

Un debate abierto en Fuerteventura

La propuesta de Cabrera no es nueva en el debate político canario, pero gana fuerza al vincularse a un problema concreto de la isla. La carretera de La Punta de Jandía es una vía definitoria del ser majorero y de la imagen exterior de Fuerteventura, por lo que su mejora es una demanda recurrente. La ecotasa, según el socialista, permitiría a los majoreros decidir dónde invertir ese dinero, para su bienestar y para conservar sus paisajes.

La iniciativa llega en un contexto en el que otras islas canarias, como Baleares, ya han implantado tasas turísticas con éxito. En Fuerteventura, el debate sobre la sostenibilidad del turismo y la necesidad de infraestructuras está más vivo que nunca. La propuesta de Cabrera busca empoderar a los residentes y dar una solución concreta a un problema que afecta tanto a turistas como a locales.

Por ahora, la propuesta queda sobre la mesa, a la espera de que el resto de formaciones políticas y el sector turístico se pronuncien. Mientras tanto, los conductores que transitan la carretera de Jandía siguen sorteando baches y esperando una solución que, si depende de Cabrera, llegará de la mano de una ecotasa finalista.