El Cabildo, los ayuntamientos y la Cámara de Comercio de Fuerteventura han firmado un frente común para reclamar al Ministerio de Transportes que la escala en Puerto del Rosario se declare Obligación de Servicio Público.
La presidenta del Cabildo de Fuerteventura, Lola García, ha liderado este lunes la firma de un acuerdo institucional con todos los alcaldes de la isla y la Cámara de Comercio para reclamar al Ministerio de Transportes que la conexión marítima con la Península sea declarada de interés público. La medida busca paliar el encarecimiento del transporte de mercancías, que ha subido entre un 70% y un 78% desde que la naviera suprimió la escala en Puerto del Rosario.
Una alianza sin precedentes contra los sobrecostes
La suspensión de la escala, confirmada por la Dirección General de la Marina Mercante, se produjo porque la conexión no figuraba como obligación en el contrato vigente, sino como una mejora opcional de la empresa adjudicataria. Desde entonces, los costes logísticos se han disparado, afectando especialmente a las pymes y al consumidor final, según denunció García. "Esta situación nos coloca en una clara desventaja competitiva", afirmó la presidenta durante la firma del documento.
El acuerdo solicita al Ministerio que incluya la escala en Puerto del Rosario de manera obligatoria y permanente como Obligación de Servicio Público (OSP). Además, se pide que se busquen mecanismos para mantener la conexión regular mientras se culmina la nueva licitación de la ruta. Para ello, se ha constituido una Mesa Insular Permanente que hará seguimiento del proceso.
"Necesitamos celeridad en la nueva licitación. No podemos permitir que los sobrecostes sigan lastrando nuestra economía", subrayó el vicepresidente del Cabildo, Blas Acosta.
Un problema que encarece la cesta de la compra
El incremento del transporte marítimo repercute directamente en el precio final de los productos que llegan a Fuerteventura. Desde alimentos hasta materiales de construcción, todo se encarece, lo que golpea con fuerza a las familias y a los pequeños comercios. El alcalde de Puerto del Rosario, David de Vera, destacó la "preocupación compartida" por el desarrollo económico y social de la isla. "No es solo un problema de las empresas; es un problema de todos los majoreros", señaló.
Los representantes de los municipios de La Oliva, Antigua, Pájara y Tuineje coincidieron en la urgencia de la lucha unida. El presidente de la Cámara de Comercio, Juan Jesús Rodríguez Marichal, insistió en que "la conectividad es clave para el desarrollo económico" y advirtió de que el retraso en la licitación ya está generando sobrecostes que se trasladan a los ciudadanos.
Próximos pasos: presión institucional y seguimiento
El documento firmado será remitido a diversas administraciones estatales y canarias, así como a los representantes de Fuerteventura en el Parlamento de Canarias, el Congreso y el Senado, para solicitar su respaldo. La Mesa Insular Permanente se reunirá periódicamente para evaluar los avances y mantener la presión sobre el Ministerio de Transportes.
Mientras tanto, los majoreros seguirán pagando más por los productos que llegan por mar, a la espera de que el Gobierno central atienda una reivindicación que, a juicio de los firmantes, es cuestión de justicia territorial. La próxima reunión de la Mesa está prevista para dentro de un mes, coincidiendo con el inicio de la tramitación de la nueva licitación.
¿Por qué ha subido el coste del transporte marítimo en Fuerteventura?
Porque la naviera eliminó la escala en Puerto del Rosario, al no ser obligatoria en el contrato, y los precios se han incrementado entre un 70% y un 78%.
¿Qué es la Obligación de Servicio Público (OSP)?
Es una declaración del Ministerio que obliga a mantener una ruta de transporte por razones de interés general, garantizando su continuidad y precios asequibles.
¿Cuándo se espera una solución?
El Cabildo ha creado una Mesa Insular Permanente para hacer seguimiento de la nueva licitación, que el Ministerio debe iniciar para restablecer la escala.
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