El Cabildo de Fuerteventura ha invertido 16 millones de euros entre 2023 y 2026 para rehabilitar cerca de 90 kilómetros de la red viaria insular, lo que supone un 20% del total. Las obras han afectado a vías de Pájara, Tuineje, Antigua, Puerto del Rosario, La Oliva y Betancuria.
La red de carreteras de Fuerteventura ha recibido un importante impulso en los últimos tres años. El Cabildo insular ha ejecutado una inversión de 16 millones de euros para rehabilitar cerca de 90 kilómetros de vías, lo que representa aproximadamente el 20% de la red viaria de la isla. Las actuaciones, desarrolladas tanto mediante contratos específicos de obras como a través del contrato de conservación integral, han mejorado las condiciones de circulación y la seguridad de los conductores.
Actuaciones en los principales corredores
Las intervenciones se han centrado en varios municipios, incluyendo Pájara, Tuineje, Antigua, Puerto del Rosario, La Oliva y Betancuria. Una de las vías más beneficiadas ha sido la FV-2, que conecta Puerto del Rosario con Morro Jable, un corredor esencial para la movilidad de residentes y turistas. También se ha actuado en numerosas carreteras de la red secundaria, que son vitales para la comunicación entre núcleos rurales y costeros.
La presidenta del Cabildo, Lola García, ha destacado que “mejorar las carreteras de la Isla es una prioridad porque supone mejorar directamente la calidad de vida de quienes viven en la isla”. García ha añadido que el objetivo es “responder a las necesidades reales de una isla que ha experimentado un importante crecimiento en los últimos años, impulsando unas infraestructuras modernas, seguras y acordes a esa realidad”.
Privatización del mantenimiento
En mayo de 2024, el Cabildo majorero privatizó el servicio de mantenimiento y conservación de los 441,2 kilómetros de la red viaria insular. El objetivo era complementar los recursos del servicio de carreteras de la institución. El contrato de servicio tiene una duración de tres años, con posibilidad de prórroga de dos años, y un importe total de 7.557.020,2 euros.
La UTE Cororasa-Tecopsa se encarga de la zona centro-norte con un presupuesto de 3.570.115,59 euros, mientras que la UTE OPC-Asfaltomeros gestiona la zona centro-sur por 3.986.904,61 euros. Estos contratos aportan medios humanos, maquinaria y materiales para abordar las tareas relacionadas con la vialidad, mantenimiento y conservación de los elementos funcionales de las vías.
El consejero insular de Carreteras, Blas Acosta, ha señalado que “este esfuerzo inversor está permitiendo renovar de forma progresiva la red insular, actuando tanto en los principales ejes de comunicación como en carreteras de ámbito local que resultan fundamentales para la movilidad diaria de la ciudadanía”.
Impacto en la movilidad diaria
Para los conductores de Fuerteventura, estas mejoras se traducen en menos baches, mejor señalización y una conducción más segura. Las obras han afectado a tramos muy transitados, como los accesos a los polígonos industriales y las vías que conectan con las zonas turísticas del sur. Los vecinos de localidades como Gran Tarajal, Costa Calma o Corralejo notarán una circulación más fluida y menos riesgos de accidentes.
El Cabildo prevé continuar con las actuaciones en los próximos años, aunque no ha detallado nuevas partidas presupuestarias. De momento, los conductores pueden disfrutar de unos 90 kilómetros de asfalto renovado, una noticia que, al menos sobre el papel, pisa firme.
¿Qué carreteras se han mejorado en Fuerteventura?
Se han rehabilitado tramos de la FV-2, que une Puerto del Rosario con Morro Jable, y vías secundarias en Pájara, Tuineje, Antigua, Puerto del Rosario, La Oliva y Betancuria.
¿Cuánto ha invertido el Cabildo en carreteras?
La inversión total asciende a 16 millones de euros entre 2023 y 2026, incluyendo obras y contratos de conservación.
¿Quién se encarga del mantenimiento de las carreteras?
El mantenimiento está externalizado mediante contratos: la UTE Cororasa-Tecopsa para la zona centro-norte y la UTE OPC-Asfaltomeros para la zona centro-sur.
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