El buque tanque de 223 metros ya está atracado en el puerto de Santa Cruz de Tenerife para una inspección que podría culminar con su varada en el nuevo dique flotante, movilizando a 300 profesionales.
El Prestigious WD, un petrolero de clase Panamax de 223 metros de eslora, ha atracado en las instalaciones de Tenerife Shipyards en el puerto de Santa Cruz de Tenerife. La nave inicia una campaña de inspección y mantenimiento que, de recibir el visto bueno de la Autoridad Portuaria, se convertirá en la mayor operación de reparación en seco jamás realizada en el Archipiélago.
Mientras se espera la autorización para usar el nuevo dique flotante del astillero, los equipos ya ejecutan la Special Periodic Survey (SPS), una inspección obligatoria para mantener la certificación del buque. Estas labores incluyen revisiones técnicas y pruebas de sistemas que pueden hacerse con el barco a flote.
El dique flotante, clave para la operación
Si la Autoridad Portuaria da luz verde, el casco del Prestigious WD será extraído completamente del agua. Esto permitirá acometer la limpieza, el tratamiento de pintura marina y la revisión de la hélice, el timón y las válvulas de fondo, tareas imposibles con la embarcación a flote. Sería el primer buque Panamax en entrar en dique seco en Canarias.
La operación movilizaría a unos 300 profesionales especializados, entre mecánicos navales, soldadores, electricistas y personal de logística, según estimaciones de Tenerife Shipyards. Además, generaría un efecto tractor sobre empresas auxiliares de suministro, transporte y hostelería, reteniendo la inversión del armador internacional en la economía local.
Un salto industrial para Canarias
El consejero delegado de Hidramar Group, Jonathan Pérez, destacó que este proyecto demuestra que Canarias tiene talento y capacidad técnica para competir en la reparación de grandes buques. Hasta ahora, las embarcaciones que necesitaban inspecciones en seco en el Atlántico Medio debían desviarse a puertos peninsulares o del norte de África. El nuevo dique flotante permitirá hacerlo en Tenerife, reduciendo costes y tiempos de inactividad.
La empresa confía en que la autorización administrativa llegue en las próximas semanas. De producirse, el Prestigious WD, diseñado para el transporte de crudo, protagonizará una operación sin precedentes en el Archipiélago.
Para el lector canario, esta noticia supone un paso adelante en la consolidación industrial de las Islas. La reparación naval en seco no solo genera empleo cualificado, sino que posiciona a Tenerife como un referente en el Atlántico Medio, reduciendo la dependencia de puertos exteriores. Los plazos son inciertos, pero la expectativa es alta.
También te puede interesar
