El Cabildo majorero cifra en un 70% el incremento de costes del transporte tras la eliminación de la escala en Fuerteventura de la línea marítima con la Península. La presidenta Lola García critica que el Ministerio de Transportes no considere la conexión como servicio público.
La eliminación de la escala en Fuerteventura de la línea marítima que conecta la Península con Canarias supondrá un incremento de los costes del transporte de más de un 70%, según los primeros balances económicos realizados por el Cabildo majorero. El sobrecoste, que obligará a realizar enlaces a través de Gran Canaria, repercutirá directamente en el precio de los productos y lo terminarán pagando las familias de la isla.
Un servicio esencial que desaparece
La presidenta del Cabildo de Fuerteventura, Lola García, respondió este viernes al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible tras recibir el escrito remitido por la Dirección General de la Marina Mercante. En él se confirma que la parada en Fuerteventura no forma parte de la Obligación de Servicio Público (OSP) de la línea marítima de interés público entre la Península y Canarias, al corresponder dicha obligación únicamente a las conexiones con las islas capitalinas.
Según explicó García, la escala en Fuerteventura se venía realizando como consecuencia de una mejora ofertada por la empresa adjudicataria, no por una condición obligatoria del contrato. Ahora, la empresa ha eliminado la escala en la isla, dejando a los majoreros sin una conexión directa con la Península. «Fuerteventura no pide un privilegio, exige el mismo trato que cualquier territorio cuando está en juego un servicio esencial», subrayó la presidenta.
Repercusión en la economía local
El incremento de los costes logísticos no solo afectará al bolsillo de los consumidores, sino que también reduce la competitividad de las empresas majoreras. García advirtió que el sobrecoste «termina soportándolo cada familia majorera» y que la situación es insostenible para una isla que depende en gran medida del transporte marítimo para su abastecimiento y comercio.
La preocupación por la pérdida de la conectividad marítima con la Península ya había sido manifestada en numerosas ocasiones tanto por el Cabildo como por el Ayuntamiento de Puerto del Rosario y el Parlamento canario. «Sin que hayamos sido escuchados», lamentó García, quien criticó la pasividad del Estado ante una decisión empresarial que altera un servicio esencial para la isla.
Reacciones institucionales
La presidenta del Cabildo majorero no solo se dirigió al Ministerio de Transportes, sino que también instó al Gobierno de Canarias a mediar en el conflicto. «No parece razonable que el Estado permanezca impasible mientras una decisión empresarial altera un servicio esencial para nuestra isla», afirmó. Asimismo, recordó que la conexión con Fuerteventura ha quedado fuera de la OSP, lo que supone un agravio comparativo con otras islas.
Desde el Cabildo se ha solicitado una reunión urgente con el Ministerio para buscar una solución que garantice la conectividad marítima de la isla con la Península. Mientras tanto, los majoreros se enfrentan a un futuro incierto en el que el precio de los productos básicos podría dispararse. El transporte marítimo es el principal canal de entrada de mercancías a Fuerteventura, y cualquier alteración en las rutas tiene consecuencias directas en la economía local.
La eliminación de la escala en Fuerteventura también afecta al turismo, otro pilar fundamental de la isla. Los viajeros que lleguen desde la Península tendrán que hacer transbordo en Gran Canaria, lo que encarece los billetes y alarga los tiempos de viaje. La conectividad es clave para el desarrollo económico y social de la isla, y la pérdida de esta línea directa supone un duro golpe para los majoreros.
Ante esta situación, el Cabildo de Fuerteventura ha anunciado que no cejará en su empeño de recuperar la conexión directa con Cádiz. «Vamos a pelear hasta el final para que Fuerteventura tenga el mismo trato que el resto de Canarias», concluyó García. La próxima semana está prevista una reunión con los agentes sociales y económicos de la isla para coordinar las acciones a seguir.
¿Por qué ha subido el coste del transporte en Fuerteventura?
Porque la línea marítima directa con Cádiz ha eliminado la escala en Fuerteventura, obligando a realizar enlaces a través de Gran Canaria, lo que encarece el transporte un 70%.
¿Quién es responsable de la pérdida de la conexión marítima?
El Ministerio de Transportes considera que la escala en Fuerteventura no es obligatoria, por lo que la empresa adjudicataria la ha suprimido. El Cabildo exige que se declare servicio público.
¿Cómo afecta esto a los residentes de Fuerteventura?
El sobrecoste del transporte se trasladará al precio de los productos básicos, encareciendo la cesta de la compra y reduciendo la competitividad de las empresas locales.
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